Toyota Alphard - отзывы

Был Patrol Y61 и LC120 — знаю, что такое «рамник по-настоящему». 250-й взял осенью под экспедиции: 2.8 дизель, понижайка, блокировки, резина AT. За три выезда — Хибины, Поморье и одна снежная «покатушка» по льду — железо не подвело. На 2-й неделе поставил сетку в бампер (комары забивают интеркулер), брызговики до земли и защиту бака. Расход офф-роуд 14–15, трасса 8,9. ТО каждые 7 500 (мотор люблю), по деньгам ~11–14 тыс. у профильного сервиса. Из мелочей: штатный омыватель камеры слабоват, после «каши» всё равно выхожу протирать. Зато печка валит как печка, Webasto не понадобилась.

Инженер-геолог. LC300 — рабочая лошадь: экспедиции по Архангельской и Карелии, колея, глина, камни. Сразу поставил защиту картера/бака, сетку в бампер и AT-резину 285/65R18. За 28 000 км по гарантии поменяли втулку стабилизатора (скрипела на «гребёнке»), больше ничего. Расход офф-роуд 17–18, трасса 9,5–10. Понижайка и Crawl выручают при спусках с россыпями — едет «на ползучке», тормоза не перегреваю. В салоне ничего не гремит, даже после грейдеров. Единственное — штатные пороги собирают грязь, поставил «закрытые».

Семья 2+1, Cross — основной авто. Выбрали из-за клиренса и теплых опций. За год: садик-работа-магазины и один дальняк до Пскова. Расход 7,1, на М11 выходило 5,9. ТО-1 — 15 200 ₽. Один раз поймала камень — треснул «жабо» омывателя, в наличии у дилера было (2 300 ₽). Нравится, что двери закрывают пороги — зимой одежда чистая. Минус — карманы дверей узкие, бутылка 1 л не влезает. В остальном — ожидаемо «тойотово»: сел и поехал.

Брал Highlander 2024 для корпоративных поездок: 4–5 человек + чемоданы до аэропорта, дальники по М-11. За 5 месяцев ~12 800 км. Водителю — праздник: адаптивный круиз, удержание в полосе, проекция, музыка не утомляет. На 110 км/ч — 6,6 по БК (гибрид), в городе с прогревами выходит 8,8. Один косяк: мультимедиа на морозе иногда «просыпается» пару секунд, после обновления ПО стало лучше. Пассажирам нравится климат «для всех» и обогрев второго ряда. ТО-1 у дилера — 18 400 ₽.

Камера-женщина во мне хотела «красивую и удобную» — взяла C-HR в синем цвете Bi-tone (чёрная крыша). Год владения — около 17 тыс. км. Маршруты обычные: садик-работа-фитнес, раз в месяц — М11 к родителям. Очень нравится, что руль с подогревом и стекло чистится нитями быстро. Парковаться просто — камеры и парктроники в помощь. Из минусов: багажник не рекордный, коляска входит «впритык». ТО-1 — 14 800 ₽. Бензин 95-й, расход по БК 6,8.

Corolla 2022 взяла новой «для семьи»: садик-работа-дача. Сразу оценила «тёплый комплект»: руль, лобовое, сиденья. Парковаться легко — камеры и парктроники работают аккуратно. За 16 месяцев проехала 21 400 км. Расход 6,8 средний, трасса 5,7. Один раз скрипел пластик на торпедо на морозе — в сервисе проклеили антискрипом. ТО-1 — 15 600 ₽. Коляска входит поперёк, но порог багажника высоковат — привыкаешь. В остальном — сел и поехал, без сюрпризов.

У меня Camry 2024 GR Sport, купил новую в мае. До этого владел Mazda 6 2019 года. Camry едет чуть мягче, но по управляемости не хуже. Сейчас пробег всего 6 тыс., поэтому про надёжность пока рано, но всё работает идеально. Расход 8,1 по трассе и около 10 в городе. Очень нравится адаптивный круиз и проекция на стекло. Не нравится только, что в багажнике нет розетки — мелочь, но обидно.