Hyundai Palisade или Toyota Highlander 2025 сравнение, что выбрать.

Hyundai Palisade vs Toyota Highlander 2025 — подробный разбор от автоэксперта

Palisade делает ставку на простор, мягкий ход и «длинную» гарантию. Highlander берёт экономичностью (особенно в гибриде), ликвидностью и отточенными ассистентами. Обе модели закрывают потребности большой семьи, но расставляют акценты по-разному.

Коротко: чаще возите семью и багаж — удобнее Palisade. Важнее экономия топлива и «тойотовская» предсказуемость — Highlander, предпочтительно Hybrid.

Салон и практичность: где семье комфортнее

Palisade ощущается крупнее: третий ряд шире и ниже посадка — взрослым проще ехать далеко. По багажнику преимущество заметнее «за третьим рядом» — коляска/самокаты уходят без тетриса. В старших версиях — две 12,3″ панели (приборка и мультимедиа), вентиляция кресел, подогрев второго и даже третьего ряда, «лаунж»-подача интерьера.

Highlander функционален и собран: дверные проёмы удобные, второй ряд просторный, спинки складываются в более ровную площадку. В богатых комплектациях — 12,3″ медиасистема и цифровая приборка. В повседневности Toyota выигрывает «беззвучной» работой климата и продуманными мелочами для хранения.

Двигатели, расход, буксировка

Palisade: атмосферный V6 3,8 л (≈291 л.с.) и 8-ступ. «автомат». Характер плавный и тихий, расход — ближе к верхней планке класса (около 21–22 mpg комб., в пересчёте на л/100 км ориентируйтесь на ~10,7–11,2). Буксировка — до 5 000 lb при правильной комплектации.

Highlander: бензиновый 2,4 Turbo (≈265 л.с., 8АТ) с моментом «снизу» и заметно меньшим расходом (до ~24–25 mpg комб.). Главный козырь — Highlander Hybrid (суммарно ≈243 л.с.) с реальными ~35 mpg комб. — эталон для 3-рядников. Тяга прицепа: до 5 000 lb у бензиновой версии и до 3 500 lb у гибрида.

Комментарий эксперта: в городе и на обгонах бензиновый Highlander ощущается «легче» благодаря турбомоменту; Palisade отвечает шелковистой работой V6 и тишиной на крейсерских скоростях. При годовом пробеге 15–20 тыс. км выгода гибрида заметна уже на горизонте 1–2 лет.

Ход, управляемость и ассистенты

Palisade нацелен на комфорт: мягкая амортизация сглаживает городской «гребёнок», крены предсказуемые, акустический фон ближе к «премиальному». Это «семейный лайнер» — спокойный и расслабленный.

Highlander собраннее по ощущениям руля и устойчивости в дуге (особенно на 19″). При этом в быту не жёстче — грамотный компромисс. Пакет Toyota Safety Sense стабильно разгружает на трассе (адаптивный круиз, удержание в полосе, предиктивное торможение), а у Hyundai SmartSense и Highway Driving Assist впечатляют деликатностью вмешательств и плавностью работы.

Деньги, гарантия и итог для владельца

По прайс-ориентирам (зарубежные рынки) старт близок: Palisade — около $39,9 тыс., Highlander — около $40,5 тыс.; выбирать логичнее по силовой установке и салону, а не «ценнику за вход».

Ключ к стоимости владения — гарантия. Hyundai: 5 лет/60 тыс. миль «бампер-ту-бампер» и 10 лет/100 тыс. миль на силовой агрегат. Toyota: 3/36 тыс. и 5/60 тыс. миль соответственно (у гибридов — отдельная гарантия на батарею). Если планируете владеть дольше 5 лет, «длинная» гарантия Hyundai реально экономит бюджет и нервы.

Вердикт Юрия Вакулы: частые дальние поездки семьёй + большой багаж → Palisade. Город, пробки, приоритет экономичности и ликвидности → Highlander Hybrid. Бензиновый Highlander уместен, если часто буксируете и хотите 5 000 lb тяги без роста расхода до уровня V6.

Итог по сценариям

Берите Palisade, если вам важны: самый дружелюбный третий ряд, большой багажник «за ним», тишина на ходу и богатые опции комфорта без доплат. Это «тихий, просторный лайнер» для семьи.

Берите Highlander (лучше Hybrid), если приоритет — экономия топлива при 3 рядах, предсказуемость ассистентов и сильная остаточная стоимость. Это «рациональная формула» без жертв в практичности.